當前，我國的工業(yè)機器人三大核心零部件控制器、伺服電機、減速器是制約中國機器人產業(yè)的主要瓶頸，在“中國智造”、“一帶一路”的感召下，關于制造業(yè)的“中國夢”，一直是我國制造業(yè)的發(fā)展方向。在國產機器人崛起道路上，減速機的產業(yè)化、自動化是非常重要的內容。當前我國精密減速器還無法實現全面進口替代，行業(yè)面臨著一些技術難點亟待突破。
相比日本巨頭幾十年的積淀，中國的工業(yè)機器人用精密減速器研究開始較晚，技術不成熟，形成了精密減速器不能自給自足的局面，嚴重依賴進口，因而“逆襲”路上挑戰(zhàn)重重。
機器人行業(yè)是當下最受矚目的行業(yè)，精密減速器是工業(yè)機器人中最關鍵的功能部件，據預測，2016年至2018年，我國工業(yè)機器人對減速器的新增需求量依次將達到29.4萬套、36.5萬套和46.3萬套。此外，對于國內市場保有的工業(yè)機器人按一般使用壽命8～10年計算，未來國內對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺，年市場銷售額將突破100億元以上。
在中國的機器人行業(yè)減速機一直作為核心零部件被重視，而當今世界的核心零部件市場被外來的企業(yè)所壟斷，國產機器人也在現階段面臨這個問題總是尷尬，機器人減速機市場高度壟斷，普及期國產減速機無法實現全面進口替代。
世界75%的精密減速器市場被日本的納博特斯克和哈默納科占領，其中納博特斯克生產RV減速器，約占60%的份額，哈默納科生產諧波減速器，約占15%的份額。
據了解，減速機的技術門檻非常之高，國內有部分企業(yè)在技術水平上取得了重大突破，但國內對關鍵零部件的加工精度不能完全保證，尚不能形成批量化生產，目前只能依賴進口，嚴重制約了自主化市場需求。
在國家《中國制造2025》規(guī)劃當中，政府重點指出了要將“突破機器人減速機等關鍵零部件的技術瓶頸”作為機器人產業(yè)的發(fā)展方向。目前我國減速機行業(yè)還是一片藍海。
精密減速器高昂進口成本不斷地壓縮我國機器人制造業(yè)的利潤空間，未來隨著國內一批秉承“實干”精神的品牌企業(yè)的建立，我國減速器在國際市場上的競爭力也會越來越強。
