9月9日，隨著主控人員一聲指令，兩臺像“智能機器人”一樣的高科技設備在十幾分鐘內(nèi)像“拔河”一樣將20根10毫米粗的鋼筋“繃緊”，拉力從零加載到近400噸，從而將預應力混凝土構件中的鋼筋張拉到橋梁的設計要求，并將工藝數(shù)據(jù)、張拉數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)實時傳送到數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
寧夏路橋公司在賀蘭基地舉行的“預應力構件張拉自動控制與監(jiān)測技術”科技成果鑒定會，通過了自治區(qū)科技廳的鑒定，引來了寧夏公路勘察設計院、寧夏建筑設計研究院、寧夏大學等有關專家的關注。
這是寧夏首次將其應用于公路建設，填補了寧夏預應力張拉技術的空白。據(jù)寧夏路橋負責這項技術研究的工程師薛升榮介紹，該預應力智能張拉技術集信息傳感、計算機、無線通信、自動控制和機電液一體化技術于一體。與傳統(tǒng)的數(shù)名操作人員圍著一個張拉設備操作，勞動強度大、安全風險高和人工監(jiān)測數(shù)據(jù)誤差大的張拉方法相比，均實現(xiàn)了智能加載、持荷保壓、平滑卸荷，自動記錄和傳輸張拉數(shù)據(jù)。且與操作人員分離，最大限度降低了安全風險。
據(jù)了解，此項技術可廣泛應用于房屋建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電等建筑工程的預應力施工中。
