天津是我國民族工業的發祥地，裝備制造業已有百年歷史。近年來，我們抓住濱海新區開發開放的重大歷史機遇，認真落實工信部《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，引進龍頭企業，聚焦重點項目，加快產業聚集，推進兩化融合，形成了以航空航天、智能裝備、海工裝備、工程機械為代表的產業體系，初步具備了比較優勢。
一是突出高端方向。堅持走高端高質高新化的路子，推進產業鏈向高端轉移，加速價值鏈向高質轉化，實現產業結構向高新轉變。空客A320已交付150多架，產值超過百億元;直升機建成了系列化民用直升機總裝生產線，成功實現了自主研發、自主設計、自主裝備，新簽訂單100多架;當前，正在推進空客二期建設，將增加空客A320neo總裝線，啟動A330雙通道寬體客機交付中心項目，屆時，天津將成為空客亞洲制造中心、全國飛機租賃中心和北方國際航運中心。
二是突出自主創新。把提高自主創新能力作為核心戰略，開展技術、產業、產品、工藝、品牌創新，通過產學研結合攻克了一批關鍵核心技術，大推力火箭、萬萬億次高性能計算、特高壓、激光分離、高速機車等一批自主創新技術的突破，引領著天津工業由制造向創造轉型。培育了一批天津制造的“殺手锏”產品，中重型直升機、高速離心機、大型海上石油鉆井平臺、巨型子午線輪胎裝備、大馬力柴油機等一批產品填補了國內空白。
三是突出兩化融合。大力推進兩化深度融合，深化泛在感知、寬帶移動、智能融合的信息網絡技術在工業領域的集成應用，推廣智能制造、互聯制造、綠色制造，促進工業全產業鏈、全價值鏈信息交互和集成協作。全市重點企業ERP應用達55.4%，生產環節MES普及率為23.8%，供應鏈環節SCM普及率為 56%，數控裝備化率30.2%。CAD應用率達到95%以上，PLM應用率達到24%，大型裝備制造企業基本實現企業內部協同設計制造。依托天津超算中心，搭建“濱海工業云平臺”，被工信部列為“工業云創新示范工程”，為中石油、中海油、中船重工等500余家的企業、政府、科研機構提供服務。天津汽車模具股份有限公司的協同生產管理系統，涵蓋了從集團到子公司、從管理到生產的全過程，平均縮短模具材料的采購周期15~20天。
四是突出產業聚集。圍繞產業鏈，建設一批產業聚集區，形成產業聚集，臨港和北辰裝備成為國家新型工業化產業示范基地。其中，臨港重裝基地規劃200平方公里，重點發展軌道交通、工程機械、風力發電、核電裝備、造修船、海洋工程、港口機械、超高壓輸變電、石化裝備、國防關鍵設備十大成套裝備，是目前國內最大的裝備制造業產業聚集區。
打造天津制造升級版
下一步，要以全球化的視野，站在全球產業再分工、再布局的高度，抓住新一輪產業和技術革命帶來的重大機遇，以信息通信技術與制造業深度融合為切入點，強基礎、促轉型、增效益，加快建設現代制造中心，打造天津制造升級版。
一是強化自主創新，突破核心技術。堅持實施創新驅動戰略，以市場為導向、產學研相結合，攻克一批關鍵核心技術，重點突破制約高端裝備制造業的工業機器人、3D打印和新能源汽車三大新技術，順應數字化變革趨勢，搶占技術制高點，實現“天津制造”和“天津創造”的雙輪驅動。
二是推進兩化融合，發展新型制造。加快發展互聯制造，推進互聯網向工業研發、設計、生產等領域的融合，實現跨地域、跨部門的協同設計、數據共享與網絡化制造。大力發展云制造，實現產業鏈制造資源與服務的開放協作、社會資源高度共享。
三是加快模式創新，培育新型業態。打破垂直分布的產業鏈和價值鏈，大力推進制造業與服務業融合，把加工中心融入到用戶的制造環節，從單純賣產品向打包賣服務轉變，逐步向制造服務轉型。加快發展平臺制造模式，以O2O模式、大宗商品交易平臺、分包眾包眾籌創新平臺為代表平臺經濟模式，形成“硬件+軟件+ 平臺+服務”的商業模式，建立起價值鏈、財富鏈的共享和分享新機制。
四是實施四進工程，集成集約發展。推進產業進園、進區、進鏈、進平臺，實現產業集約、高端、鏈條發展。推進產業進園。項目集中園區，產業集群發展，資源集約利用，功能集成建設，建設一批新型工業化產業示范基地，形成產業聚集。推進產業進區。加快天津自貿區、未來科技城、中新生態城、臨港經濟區、臨空產業區、南港工業區等一批產業聚集區建設，形成自研發設計到終端產品，上下游聯動的區域產業體系。
