2014年電梯行業迎來發展拐點，集中表現在產銷量增速放緩，一些大的電梯制造廠家開始調整思路，為未來長遠發展做準備，服務成為他們重要發力點。對于即將到來的2015年，整個行業會發生哪些變化？電梯企業應在哪些領域找到新的突破口？本期電梯周刊對2015年整個行業發展進行大膽預測，以饗讀者。
■產銷量穩中有升
盡管2014年全國電梯產銷量統計數據尚未出爐，但增速放緩已成行業內達成的共識，而且這一趨勢將繼續延續下去。業內人士分析，2014年全國電梯產銷量增長幅度應在10%左右，2015年這一數字將回落至5%。
近兩年我國電梯產銷量增長速度都在15%左右，之前幾年的增幅一度高達20%，吸引眾多企業蜂擁而至。但任何一個行業經歷高增長之后，都必將進入調整期，2015年將迎來電梯行業發展的拐點。
記者從中國指數研究院獲悉，2015年房地產市場將由高速增長時期進入平穩增長的新常態。
業內專家認為，中國房地產市場已經告別過去高速增長的"黃金時代"，經過市場調整后將步入平穩增長的新常態階段，未來幾年中國房地產市場整體銷售規模增速將維持在2%~5%的增長區間。
作為房地產配套產業，電梯行業發展與地產行業發展息息相關。因此，穩中有升也將成為電梯行業發展新常態。
■政采市場放量增長
作為重要細分市場，近兩年政府采購電梯市場呈現異軍突起之勢，2013年全年電梯采購金額首破60億元大關。雖然2014年全國政府采購電梯規模還沒有完全統計出來，但可以預見的是采購規模將繼續放量增長。
即使是不被看好的2015年，綜合分析，政府采購電梯市場依然會有較大幅度的增長。今年以來，政府采購電梯項目呈現多點開花之勢。從采購單位來看，包括政府機關、房地產公司、醫院和學校等，還有一些國有企業所需電梯也通過政府采購程序完成。采購內容不僅有新梯加裝，還有舊梯改造、更新和電梯維護保養等項目。采購產品類別有垂直客梯、自動扶梯、自動人行道、貨梯以及醫用電梯等。
預計2015年保障房電梯采購依然是主力，舊梯更新改造類項目也將成為新的增長點，尤其是一二線城市該類項目明顯增多。此外，軌道交通電梯項目值得企業深耕。
■服務產業規模化成型
我國電梯行業發展已進入后市場時代。中國電梯行業以制造業為主，服務業為輔的時代已經結束，制造業與服務業并舉是企業發展的必經之路。
根據相關統計數據顯示，2013年，我國電梯保有量突破了300萬臺，全球電梯保有量為1200萬臺，我國人均電梯保有量首次達到全球平均水平。
中國電梯協會理事長李守林曾表示，在電梯保有量快速增加以及電梯老齡化日益嚴重的前提下，電梯安裝、保養、維修、改造等后續工作已經成為行業發展的重要資源。
守住服務質量的底線，主動調整產業結構、產品結構，創新經營方式是電梯行業面臨的重大課題。
在政府采購市場，相關電梯服務類項目逐年增加。對此，上海三菱、日立、奧的斯等企業主動提出向服務轉型，在新梯銷售增速放緩的前提下，力爭做好做大服務產業。
■電梯責任險推廣加速
今年年初實施的《特種設備安全法》第十七條強調，國家鼓勵投保特種設備安全責任保險。從目前情況來看，這項工作得到了很好落實，電梯責任險推廣明顯加速。
比如，年初廣東開始推行電梯責任保險統保示范項目，相比傳統的電梯責任險，統保項目保障范圍有所擴張和延伸，其中每次事故每人最高可賠100萬元。
目前該項目投保地區已經覆蓋廣東全省，前三季度數據顯示，廣東省48.7萬臺在用電梯當中，投保電梯責任險的超過31萬臺，投保率為63.7%，其中投保電梯責任險統保項目的約為2萬多臺。
近日，新疆電梯責任保險統保示范項目啟動，這意味著全疆的3.7萬部電梯要買責任保險了。一旦發生事故，每部電梯累計賠償限額300萬元；如果乘客被困電梯轎廂內超過1小時，可獲賠200元。
隨著我國電梯保有量的增加以及老舊電梯增多，電梯安全備受廣大市民的關注，為電梯買保險逐步受到用戶的認可。
■物聯網開辟監管新時代
把物聯網技術融入電梯安全管理成為當下監管部門流行做法，也將成為電梯監管新趨勢。
所謂電梯安全監管物聯網技術，就是為電梯安裝一部傳感器，并與互聯網和手機相連，它可以在24小時內不間斷地向上一級平臺傳輸信息。
使用這一技術后，如果電梯發生困人事件，系統會立即啟動分級響應救援機制，電梯維保人員將在第一時間內通過手機或網絡收到電梯故障消息。
如果維保人員在半小時內沒有處置，電梯維修的主管、小區物業公司負責人、屬地質監部門的電梯運行監控室將依次收到報警短消息。若事故依然未得到有效處理，傳感器將自動向上一級主管部門傳輸數據進行報警。
早在2012年，北京市政府就開始對東城區2000部電梯試點物聯網平臺，具體包括商場、寫字樓等場所。浙江杭州、福建廈門、江蘇無錫等地也先后對一些重點場所電梯安裝了物聯網系統，來提高電梯監管效率，降低事故發生。
■小企業面臨倒閉風險
2015年電梯市場需求繼續放緩似乎已成定局，對各家企業來說都是一大考驗，尤其是規模較小的企業日子會更難過，甚至面臨倒閉關門的風險。
據了解，目前全國有600多家電梯制造企業，但大多數為不知名的小企業，他們沒有自己的核心技術，基本所有部件都是外購回來進行組裝，長期依靠價格戰在市場中找到自己的一席之地。
從目前房地產市場來看，地產商也不像前兩年那樣"搶地盤"，甚至一些中小地產商面臨資金鏈斷裂的局面，這些中小地產商開發的樓盤主要集中在三四線城市，因此中小城市房地產市場將進入冰凍期。
而那些規模較小的電梯企業市場恰恰集中在這些城市，在此情況下，中小電梯企業將失去銷售市場，舉步維艱。
不久前，湖北等地發生的假冒電梯案件似乎也驗證了小企業走到了窮途末路的地步。
隨著市場競爭日趨殘酷，大魚吃小魚，快魚吃慢魚必將在電梯行業上演。
■速梯市場需求旺盛
雖然2015年整體市場形勢不容樂觀，隨著高層建筑拔地而起，高速梯市場需求依然旺盛。相關數據顯示，200米以上的高層建筑超過60%都集中在中國。各大電梯廠家也在努力投入更多的精力到高速梯市場中，來展示自身的核心技術，提升品牌形象，從而樹立企業在行業的地位。
今年5月13日，日立電梯在廣州電梯展上宣布，日立將為廣州在建的超高層復合型建筑廣州周大福金融中心提供速度達到1200米/分（20米/秒）的超高速電梯。
據了解，日立還先后為上海環球金融中心、華西龍希國際大酒店、蘇州九龍倉IFS等中國城市地標提供了超高速電梯產品。
2011年6月，奧的斯決定將原先分散于世界各地的高速梯業務支持中心，整合成為一家獨立的面向全球高速梯業務支持中心，并選址上海。該中心也是奧的斯公司目前全球唯一的高速梯研發管理中心。目前，廣州電視塔、東方明珠、上海環球金融中心等高層建筑都采用了奧的斯高速電梯。
■上市企業優勢凸顯
就整個行業來看，康力、江南嘉捷、博林特、廣日等上市公司無疑成為近兩年最大受益者，在品牌知名度、銷售業績、利潤等方面都有大幅提升，拉開與其他民營企業的差距，這一優勢將繼續擴大。
今年前三季度，康力電梯收入19.9億元、凈利潤2.63億元，同比增長增26.22%以及46.27%，業績略超預期，增長幅度遠遠高于行業增幅。主要得益于康力電梯大客戶商戰略的成功，市場份額有大幅提升，以及營銷服務能力得到不斷完善。
江南嘉捷電梯前三季度營收也達到了19.62億元，比去年同期增長9.7%。博林特電梯前三季度業績同比增長也超過了20%。
隨著上市公司品牌影響力的擴大，研發水平的提升，以及營銷服務網絡不斷健全，未來幾年上市公司將迎來更好的發展，逐步打破外資品牌在高端梯市場壟斷地位。
